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眾志成城護平安——巴東鐵路護路聯防工作紀實
 

發布時間:2018-11-01 15:25:59     投稿信箱:[email protected]

記者 鄭宸 黃森林 特約記者 張安地
 


護路聯防工作會

  巴東火車站屹立在海拔1100米的群山之間,山巒起伏,溝壑縱橫,一條宛如天路的鐵軌高臥山腰,一列列高速列車從這里駛過,數十萬旅客在這里集散,“平安”的責任重如泰山。

  為了應對復雜多變的鐵路安保形勢,巴東縣委縣政府、巴東車站派出所結合實際工作內容,積極探索,形成了路地聯動、群防群治的聯防工作新格局。

  今年6月,巴東縣委副書記、縣委政法委書記王國瑋在全縣鐵路護路聯防工作會上強調,要增強維護鐵路安全的緊迫感,不斷完善鐵路護路責任體系,夯實鐵路護路基礎,全力化解鐵路安全風險。

  責任層層壓實,工作細致入微,為巴東鐵路護路聯防工作書寫出一張喜人答卷,截止今年10月,巴東站共發送旅客24萬人次,超過2017年全年旅客發送人數總和。在旅客數增加,列車過往更加頻繁的情況下,護路聯防工作堅持勁更足、弦更緊,嚴防死守每個關口,火眼洞察每個細節,查獲汽油、油漆、管制刀具等危險品700余件,立足崗位抓獲在逃嫌犯2名,截獲涉毒人員200余人次,截止記者發稿日(10.30)巴東車站派出所已實現線路安全689天。


民兵鐵路護路應急分隊
 
  一條12公里的蜿蜒山路,是巴東火車站離最近的集鎮——野三關鎮的唯一通路,這個大山深處的“村級”動車徑路火車站,因其地處大山深處,地勢復雜,有著極高的橋隧比。鐵路鑿山為道,越河而建,加之交通不便,深山村落星羅棋布,給鐵路護路聯防工作帶來了極大的困難。

  “從所里到幾個崗亭路很難走,這車底盤太低,來回跑磨損太大,修了好多次。”襄陽鐵路公安處巴東車站派出所教導員黃志剛深有感觸,定期到崗亭檢查指導是他的日常工作,山路崎嶇,但一趟趟顛簸旅程換來的是鐵路沿線的潔凈、安全,在木龍河大橋執勤崗亭,一座鐵路高橋橫亙兩山之間,過往列車呼嘯如風,穿山而過,放眼望去,鐵軌上干凈整潔,連落葉枯枝都不見蹤影。

  這幅圖景同樣離不開護路聯防隊員林學仁的堅守,從早上8點到傍晚6點,林學仁的雙眼始終游走在這數百米的鐵軌兩旁,手中的通訊裝置為他更新著過往列車的過崗時間,他所要做的,是時刻關注鐵軌的暢通和安全。

  “護路聯防就是鐵路和地方之間、鐵路部門和各地綜治部門之間加強聯系,注重協作配合,形成齊抓共管、各負其責、綜合治理、群防群治的工作格局。”何為護路聯防?巴東車站派出所所長劉文炯這樣解釋。

  護路聯防,“聯”是關鍵,鐵路在巴東主要經過大支坪、野三關兩個鄉鎮,5個行政村,涉鐵鄉鎮首當其沖,兩個鄉鎮政府、護路辦和派出所,與鐵路派出所共同構建護路聯防安全網絡,在五個涉鐵行政村設立了以村書記、地方網格員、地方民警與鐵路民警為成員的護路聯防工作站,既要負責對轄區線路進行日常巡查、檢查和隱患排查,還要密切關注自然災害監控、突出社會矛盾化解和路外安全宣傳等工作。

 
護路聯防宣傳進校園
 
  為了織牢聯防網絡,護路聯防的成員部門各展所能;為適應鐵路反恐防暴工作要求,巴東縣人武部成立了民兵鐵路護路應急分隊,并多次開展演練、集訓活動,有效應對各種可能存在的突發情況;野三關、大支坪政府出臺了針對鐵路護路聯防的有獎舉報制度;涉鐵區域中小學多次開展法制、護路宣傳,縣教育局還將鐵路護路安全教育納入了教學工作內容……一個個隊伍的組建,一項項工作的落地,讓護路聯防的綠壩更趨堅實。

  為了讓聯防工作更臻完美,各護路聯防工作成員單位從落實民警巡察線路和治安隱患排查入手,不斷加強對橋隧保安隊員崗位責任的落實與管理。

  每逢節假日,鐵路的負載隨著旅客增多大了起來,壓在護路聯防工作者肩上的擔子也就更重。為了保障運輸安全,車站派出所聯合巴東武警民兵,在巴東火車站人員較為密集的候車廳、售票廳、進站口和站臺進行武裝巡邏,夜間還會進行大清查。到了汛期,民警和護路隊員還要對鐵路沿線河流水況進行實時監測,并檢查隧道口是否有落石松動或存在山體滑坡等情況。

  “辛苦是一定的,但是為了鐵路沿線安全,這點苦也算不了什么。”提起辛勞,巴東車站派出所民警羅禮順更多想到的是責任。


王國瑋(前左二)慰問護路隊員
 
  “D2237次列車即將到達巴東站,車上有一名旅客服藥過量,情況危急,須立即下車就醫,請求巴東車站派出所予以協助。”今年4月,巴東車站派出所接到緊急求援,一名利川旅客在乘車途中服藥過量,情況危急。接到求援電話的巴東車站派出所所長劉文炯馬上著手籌備送醫事宜,同時立即將這個訊息報送野三關鎮派出所和巴東縣民族醫院。從巴東火車站到集鎮車程約半小時,如果沿途交通不暢,每耽誤一分鐘,病人的生命就多受到一分威脅。得益于護路聯防工作機制的高效率、快反應,病人被從車站成功送醫,并立即得到了全方位妥善救治。

  巴東鐵路橋隧比高,為了時刻保證隧道進出口的安全通暢,多個隧道口都設置有看護點。然而,直到今年6月,護路員工值守的崗亭卻依然是一個個簡易的活動板房,夏季飽受炙烤如蒸籠,冬季不抵寒風如冰窟,一到雨天,還會漏水,條件極為艱苦。

  為改善巴東車站派出所橋隧保安的工作條件,巴東縣護路聯防工作小組出資12萬元為其建設4個磚混結構護路崗亭,替換了之前的活動板房。


實時監控系統
 
  “以前這房子漏水,文件放里面常常會打濕,夏天熱、冬天冷,現在建了新崗亭,發放了新制服,待遇提升不少,我們干起事兒來也更有勁了。”面對工作條件的優化,護路聯防隊員李玉清難掩心中喜悅。

  為了解決人力不足的問題,巴東縣護路聯防工作小組經過研究決定報縣政府審批,撥出專款20萬元由巴東公安局牽頭在巴東車站派出所轄區沿線建設音視頻監控攝像頭19路,實現了轄區重點部位監控全覆蓋。

  “現在的鐵路巡線工作已經好做很多了,重要路段都安裝了監控攝像,既分擔了我們護路隊員的工作,也讓監控的覆蓋范圍更廣了。”在巴東車站派出所值班室,民警王儒展示著監視攝像頭靈活廣泛的監控功能,新配備的監控攝像頭不僅能實時查看各重要路段的安全通暢情況,還能通過遠程操作,全方位監控各點位附近是否存在險情。

  現如今,每一個護路聯防工作單位緊密聯系相互協作,每一個護路聯防工作者不辭辛勞地值守在自己的崗位上,為一輛輛高速穿行在巴東崇山深壑之間的列車保駕護航。
 
 
 
 新建的崗亭
 
 
 
 
值班編輯:鄧毅 責任編輯:黃華 校對:張夏
 
 
 
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